近日

沪渝蓉沿江高铁

成渝中线高铁

两条设计时速350公里的高铁

建设迎来新进展

一起来看

沪渝蓉沿江高铁

1月9日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（简称“宜涪高铁”）北雁村特大桥转体梁主墩首根桩基混凝土浇筑完成，这标志着全线首个转体特大桥进入主体施工阶段，为宜涪高铁重庆段建设提速按下了“加速键”。

北雁村特大桥位于重庆市涪陵区江北街道，全长778.994米，设计桩基174根、墩台身22个。桥址区地质复杂，多次跨越乡道、省道，且需跨越运营中的渝利铁路。为减少对既有线影响，施工采用转体法工艺，首桩的成功浇筑，为后续转体施工奠定了坚实基础。

本次施工的3墩单根桩基直径达2米，桩长35米，需浇筑混凝土109.90立方米，且施工区域邻近铁路营业线，对施工安全与周边环境管控提出极高要求。为规避施工对铁路运营的干扰，项目团队精准选用低空旋挖钻成孔工艺，创新引入“双系统”管控模式，通过自动监控系统动态调整施工参数，超声波监测系统排查质量隐患，同步启用24小时不间断全自动观测系统监测铁路线沉降位移，筑牢施工与铁路运营双重安全防线。

据了解，沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。